第132章 出风头的北齿，郁闷的沪上变速箱厂 (第1/2页)

虽然4MT手动变速箱，国内已经有沪上齿轮厂可以生产。
　　
　　但是他们生产的只能在SH760轿车上使用，无法在越野车、轻卡、皮卡等车型上面使用。
　　
　　所以北齿这边4MT技术的突破，对首都地区乃至整个华夏汽车产业，都有很大的意义。
　　
　　厂长冯玄和总工程师纪华自然不会错过这个机会，邀请了首都地区一大圈的领导，还有机械工业部那边的领导来参加4MT的量产下线活动。
　　
　　「领导，我们的4MT手动变速箱，已经追上了国际变速箱巨头同类产品的性能。」
　　
　　「在成本上面，更是有巨大的优势。」
　　
　　「沪上变速箱给SH760生产的变速箱，一台要1800元。」
　　
　　「我们只要1000元就行。」
　　
　　冯玄亲自陪着机械工业部的领导参观4MT的生产线。
　　
　　这个时候肯定要好好炫耀一把。
　　
　　他一边引着机械工业部的领导往前走，手指着流水线上运转的齿轮加工设备，声音里满是藏不住的自豪。
　　
　　「您往这边看，这是我们刚从德意志引进的格林森螺伞齿轮加工中心。
　　
　　「」
　　
　　「加工精度能达到国际7级，比沪上齿轮厂的国产设备整整高出一个等级。」
　　
　　「您摸一摸这加工好的齿轮，齿面光滑得很，没有一点毛刺。」
　　
　　这个年代，进口设备几乎就是高端的代名词。
　　
　　也难怪冯玄会有这个表情。
　　
　　部委领导听了冯玄的话，还真伸手轻触了齿轮。
　　
　　「不错，这工艺确实比我上次去沪上看的要好。」
　　
　　「沪上的齿轮还是老设备加工，精度上确实差了些。」
　　
　　「不过冯厂长，你说追上国际巨头，这话可不能说得太满啊。」
　　
　　冯玄立刻笑着接话，语气笃定又恳切：「领导您放心，我这话可不是吹牛！」
　　
　　「我们这4MT，是结合了德意志采埃孚的技术，再加上我们自己针对国内车型的优化「」
　　
　　。
　　
　　「同步器更是从材料到工艺都进行了特别的改进，换挡平顺度不比国际同类产品差。」
　　
　　「而且抗冲击、耐重载，专门适配咱们北汽的BJ212、北二汽的BJ130轻卡。」
　　
　　「还有其他兄弟企业生产的皮卡和面包车，不管是越野爬坡，还是拉货重载，都扛得住。」
　　
　　「这一点，可是比沪上齿轮厂的要强多了。」
　　
　　任何一个产品，如果只能单一匹配一个客户，无疑是很鸡肋的。
　　
　　也就是过去十几年，国内90%以上的轿车都是沪上汽车厂生产的。
　　
　　所以沪上齿轮厂配套的4MT，才算是物尽其用。
　　
　　否则的话，就太浪费了。
　　
　　冯玄吹嘘完之後，转头从纪华手中拿过来一份检测报告。
　　
　　「领导，这是我们的性能检测报告。」
　　
　　「您看，我们的变速箱空载换挡力比国际标准低15%，重载工况下的使用寿命能达到15万公里。」
　　
　　「比沪上给SH760做的变速箱整整多了5万公里。」
　　
　　「他们那款4MT只能适配轿车，轻负荷运行。」
　　
　　「不说无法装在BJ212上，就算是能装，不出半年就得打齿、烧同步器。」
　　
　　部委这边的领导也是专业人士出身，接过报告，翻看着上面的数据。
　　
　　「还有这差距？沪上的变速箱我知道，确实是专配SH760，通用性太差，而且价格不低。」
　　
　　「你们这成本控制得这麽好，1000块一台，比他们便宜快一半，这优势确实明显。」
　　
　　对於部委来说，下面各个工厂都很厉害，当然是最好的。
　　
　　如今北齿这边争气了一把，他倒是不介意多夸奖一下。
　　
　　毕竟当初沪上齿轮厂能够生产4MT，完全是从北极熊那边引进的全套技术。
　　
　　根本就不是自己研发的。
　　
　　而北齿这边就不一样了。
　　
　　完全是独立自主开发的国产4MT。
　　
　　性质和意义都不同。
　　
　　提到成本，冯玄更是来了精神，声音都提高了几分。
　　
　　「可不是嘛！沪上那台1800块，还只能供一款车，产能一年才1万台，根本满足不了市场需求。」
　　
　　「我们这台1000块，模块化设计，能适配各种车型，现在年产能能达到5万台。」
　　
　　「後续还要扩产到10万台，不管是北汽自用，还是供应其他厂家，都能跟上！」
　　
　　旁边陪同的首都市机械局的负责人也适时插话：「领导，北齿这一步走得太关键了！」
　　
　　「之前咱们国内轻型车、越野车的变速箱，要麽靠进口，要麽就是技术落後的老款3M
　　
　　T。
　　
　　「」
　　
　　「现在北齿这4MT量产，不光解决了咱们首都北汽的配套难题。」
　　
　　「还能辐射全国，让国内的轻型车、越野车产业彻底摆脱对进口变速箱的依赖。」
　　
　　「这对整个华夏汽车工业来说，都是实打实的突破啊！」
　　
　　

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