第483章 第一件商品 (第2/2页)

沈明轩点头。
　　
　　“砍了验证项，数据就没意义。”
　　
　　陈启看向那只原型盒。
　　
　　“什么时候出首批记录？”
　　
　　陈宇航举了下手里的测试日志。
　　
　　“今晚能出前12项。”
　　
　　沈明轩接过话。
　　
　　“全量结果要明天。”
　　
　　陈启没催，只把新增两项拍了一张照。
　　
　　“出问题直接说，出结果也直接说。”
　　
　　中午，C929总装厂房的联调区已经封闭。
　　
　　机翼下方铺着黄色安全线，两台长江-1000A挂在机翼下，进气口外缘贴着保护条，地面团队推着检测车在左翼和右翼之间来回走。
　　
　　李天站在检查台旁，手里的pad显示首轮联调清单。
　　
　　燃油管路密封保持，电气接口复核，飞控交联。
　　
　　总师从驾驶舱下方走过来，把一份纸质复核表递给陈启。
　　
　　“首轮只看根基，不求快。”
　　
　　李天在pad上点开第一项。
　　
　　“第一轮，联调的根基。”
　　
　　陈启站在一旁，看技术员把燃油接口逐个接入检测管路，液位标尺停在规定区间，电气接口的自检灯从黄转绿，驾驶舱里传来飞控交联确认口令。
　　
　　工程师报数很短。
　　
　　“左翼接口，绿。”
　　
　　“右翼接口，绿。”
　　
　　“飞控链路，接入。”
　　
　　李天在pad上逐项打勾，手指点得很慢，勾完一项才看下一项。
　　
　　总师站在旁边，没催。
　　
　　陈启看着屏幕上第一组联调数据进入记录库，心里那根线往前挪了一格。
　　
　　李天把pad递给他看。
　　
　　“第一轮开始。”
　　
　　陈启只看了两行，把pad还回去。
　　
　　“你盯。”
　　
　　李天把保温杯换到另一只手里。
　　
　　“我盯。”
　　
　　下午回到办公室时，白板上已经多了三张打印页。
　　
　　单晶叶片93%。
　　
　　复材2400℃连运120h。
　　
　　FADEC第四轮启动。
　　
　　陈启把C929首轮联调启动的回执贴在最下方，四张纸排成一列。
　　
　　手机亮起，林晚棠发来照片。
　　
　　画纸上是一架大飞机，机身比念念以前画的大了许多，两个发动机被涂成红色，旁边写着两个字，快飞了。
　　
　　林晚棠发来一句。
　　
　　“你女儿让你快飞。”
　　
　　陈启把照片放大，看到飞机尾巴上还画了一面小红旗。
　　
　　过了会儿，他回了一句。
　　
　　“收到，正在快。”
　　
　　林晚棠很快回。
　　
　　“她问你能不能飞到月亮。”
　　
　　陈启看着这行字，指尖停在屏幕上。
　　
　　“先飞起来，再商量月亮。”
　　
　　傍晚，何明远的视频接了进来。
　　
　　屏幕一亮，何明远那边的文件墙占了半个画面，他面前摆着三份材料，最上面一份标题是五国联合技术安全评估通告。
　　
　　陈启坐回桌前。
　　
　　“说。”
　　
　　何明远把通告投到大屏上。
　　
　　“克劳福德换战场了，美英澳加新，五国联合审查，名义是技术安全评估和供应链风险共享，审查对象写得很宽，航空发动机，控制系统，高温材料，相关金融交易。”
　　
　　陈启看着通告末尾的签发时间。
　　
　　“今天？”
　　
　　何明远点头。
　　
　　“北京时间下午三点二十七分确认。”
　　
　　陈启拉近条款，视线停在供应链依赖评估几个字上。
　　
　　“他们还在找依赖。”
　　
　　“对。”
　　
　　何明远切出第二页。
　　
　　“审查逻辑很直，他们想证明长江-1000A仍然依赖西方材料，设备，软件，零部件，只要找到一项，就能把次级风险挂上去。”
　　
　　陈启把白板上的国产化率100%看了一眼。
　　
　　“找到一项就能动手，找不到呢？”
　　
　　何明远推了推眼镜。
　　
　　“那就只能拖。”
　　
　　陈启没接话。
　　
　　何明远把另一份文件投出来。
　　
　　“我这边准备两套东西，第一套是100%国产化率法律说明，给航司和保险机构，第二套是供应链逐项清单，给审查机构，他们要看，我们就给他们看。”
　　
　　陈启看着那份清单的目录。
　　
　　何明远翻到目录页。
　　
　　“材料，单晶叶片，复材，光子FADEC，精密轴承，高温涂层，控制软件，制造设备，检测设备，全是国内源头，可溯源，可复查。”
　　
　　陈启拿起马克笔，走到白板前，在克劳福德名字旁边写下。
　　
　　五眼。
　　
　　国产化率100%。