第485章 逼近 (第2/2页)

陶安然把本子夹回腋下，朝班组长抬了下手：“听见了，记录再补一遍，别让法务的人挑格式”。
　　
　　班组长低头应下，旁边一个年轻工程师小声嘀咕：“陶总，法务还没来”。
　　
　　陶安然转头看他：“等他们来了再改，你今天就能睡走廊”。
　　
　　年轻工程师立刻把记录本摊开，笔尖动得飞快。
　　
　　中午，长江航发行政楼一层的审查室门开着，CAAC审查组成员围着长桌翻文件，桌面分成燃油、材料、控制、挂装四个区，李天坐在侧面，面前只有一只保温杯和一台pad。
　　
　　陈启站在门口看了一眼，没往里走。
　　
　　审查组长翻完一份FADEC冗余架构报告，把文件递给旁边成员，抬头看向李天。
　　
　　“文件部分预计本周内完成，下一步进入现场验证”。
　　
　　李天在pad上点开现场验证预案，递过去。
　　
　　“验证路线已备好”。
　　
　　审查组长接过，看了第一页，又看第二页，视线在复材2400℃连运，单晶叶片良率，FADEC第四轮全过几项上停过。
　　
　　“原始数据能直接调？”
　　
　　李天：“能”。
　　
　　审查组长把pad还给他：“好”。
　　
　　陈启转身离开走廊，手机里刚好收到总师消息。
　　
　　“下午两点，会议室，首飞时间线”。
　　
　　下午两点，长江航发会议室里，李天把各线状态汇总投到大屏上，FADEC第四轮全过，复材200h，单晶94%，CAAC文件审查本周内完成，C929全机联调进入后两轮。
　　
　　总师坐在长桌另一侧，面前摊着首飞前置节点表，全机联调，低速滑行，高速滑行，首飞准备，各节点后面都留着签字栏。
　　
　　李天拿着触控笔，在全机联调那一栏点了一下。
　　
　　“还需三轮，按现有速度，四周”。
　　
　　总师把笔放下，看向陈启。
　　
　　“那就30天”。
　　
　　会议室里没人立刻接话，墙上的电子日历停在当日日期，30天后的格子空着。
　　
　　陈启看着节点表，从FADEC全过，到复材200h，到CAAC文件审查，再到全机联调后续三轮，所有线都在同一张表上交汇。
　　
　　“可以”。
　　
　　总师把30天后的格子圈出来，在旁边写下首飞准备窗口。
　　
　　李天接过节点表，看了一遍，又把表递给陈启。
　　
　　“这30天里，任何一项出问题，日期后移”。
　　
　　陈启看着他：“该后移就后移，日期服务飞机，飞机不服务日期”。
　　
　　总师抬眼看了陈启一下，把那张表收进文件夹。
　　
　　“有这句话，我敢签”。
　　
　　傍晚，长江航发办公室里只开了一半灯，墙上挂着一整排工作日历，李天走到最中间那张前面，拿起红色马克笔。
　　
　　陈启站在旁边，没催。
　　
　　李天看了一眼pad上的节点汇总，又看墙上的日历，笔尖在30天后的日期上停了一会儿。
　　
　　“就这天。”
　　
　　他拿出手机，拍下那张日历。
　　
　　照片发进核心群后，群里先安静了一会儿。
　　
　　赵北第一个跳出来：“30天？”
　　
　　苏明哲：“良率94%，两周冲95%。”
　　
　　陶安然：“200h已过，300h排上。”
　　
　　沈明轩：“FADEC第四轮全过，报告已签”。
　　
　　宋雅琴：“首飞相关预算节点已同步更新，请各线按新日期重排审批”。
　　
　　赵北又发：“宋总，飞机还没飞，你的预算已经飞过去了”。
　　
　　宋雅琴：“预算先到，粮草先行”。
　　
　　陈启看着群里几行字，打了两个字。
　　
　　“准备”。
　　
　　消息刚发出，赵北又弹出一条私聊。
　　
　　“泰国航空发了正式技术考察申请，第一家”。
　　
　　陈启点开消息，后面跟着一张商飞转发的函件截图，申请范围写着高空台数据，FADEC测试记录，维护成本评估，首飞后跟踪计划。
　　
　　还没等他看完，赵北第二条消息又到了。
　　
　　“马来西亚航空也递了，第二家在路上”。