第十八章空中表演 (第2/2页)

机动离开他的水平射击面时我做了个英麦曼机动，构成了我的仰角射击，我毫不犹豫的开火，最初机枪打中了他的飞机右翼，他的反应速度也非常惊人，直接急速反转脱了我的垂直射击然后飞机垂直下落有我打了一个照面然后在1200英尺的高度时重新来了起来，准确的进入了我的机翼后缘，然后毫不犹豫的开火，我立刻滚筒机动，意图甩开他，他S飞行死死缠住我，后来我们直接都是剪式飞行，然后我做了一个分离S脱离了他的纠缠，然后是低俗综合激动成功的绕过他进入他的身后，然后我毫不犹豫的做了剪式飞行，并开火。
　　
　　在我们交货的同时地面上那些中英飞行员以及我招募的那些飞行学院和飞机工程师们都在观看，看着我们作者各种领他们眼花缭乱的动作，让他们忍不住的齐声喝彩，叫好声一片，战斗进行了20多分钟后我们降落到了地面。
　　
　　地面上的人呼呼啦啦的围了过来叽叽喳喳的诉说着他们心中的感慨，说什么都有，我是一句也没听进去。
　　
　　落地后地陈纳德露出的并不是我想相中的沮丧表情，而是满脸欢喜的走到我的面前，然后在我胸口锤了一圈，开心的说道
　　
　　“原来你这家伙，也是个飞行高手，还故意隐瞒我，害得我又得随时一顿饭钱，你可别点的太贵了，我现在是个穷人，到时候没钱付账，不是还要你这个老板来付吗。”我笑着对这家伙摇头，她好像突然想起什么似得，拉着我就往他的办公楼里跑，留下其他人诧异的站在原地看着，原来是这家伙好像对刚才的飞行有了新的感悟，拉着我一切去讨论新的飞行理论去了。
　　
　　我用我的过硬技术征服了陈纳德，但是也是因为这个我给我自己热上了大麻烦，因为从那以后，学员们集体要求我也要去给他们上课，给他们讲解我当时做的那些动作，是如何完成的。
　　
　　可是我对这些根本不知道该从哪里讲起，毕竟那些动作学起来简单，可是怎么运用什么时候运用运用的到什么程度，这个我根本没法讲，因为那是我多少次训练刻在骨子里的直觉，而却就现在的飞机来讲做哪些动作真的都很勉强跟别说，把那些动作运用的实践中去了，如果没有过硬的驾驶技术去做那些动作无异于找死。
　　
　　可是我却不能打击他们的自信心。我就先给他们讲解飞机动作理论，至于如何去做那些动作，选择什么时机开始，做到什么程度，这个我就交给了陈纳德去做了。
　　
　　在美国购买的四架F4B-1战机，也被我让他们拆了两架去研究，两架留下做了教练机，因为我那么次比赛实在是太精彩了，所以最后连空军总部都安排现役飞行员来我这里听我们的理论课。
　　
　　这些是我始料未及的，我原本想着低头发展的，可是我却无意间又被推到了巅峰的舞台上。
　　
　　那次比赛过后，我和陈纳德关系明显增进了很多，他还帮我邀请来了他在美国陆军服役时认识的已经退休得波音公司的飞机设计师埃里希得据说他曾参与过一站是的所有马丁公司的飞机设计包括我这次买来的F4B-1战机都是按照他当时留下的资料设计出来的，这个真是及时雨，我让他立马联系了埃里希得，期初埃里希得有些不愿意可是后来还是被我们的诚意打动决定来中国帮助我们，埃里希得到来让我们飞机制造有了天翻地覆的变化他就是我们飞亚航口制造局的一个里程碑。
　　
　　当然这些都是后话。霍克三在中国已经服役很多年了所以我们拆下霍克三所有零件，严格测量过后把数据交给了钢铁制造厂的资格最老的技术最好的几位老技工去做。
　　
　　F4B-1还在拆卸测量过程中，因为他们相对应的火炮系统不同，我还专门在厂房西区开辟出来一个地方专门研究和改进火炮，为了适应配合飞机的需求。
　　
　　时间过得飞快，转眼到了9月底，我们的第一批飞行员已经能熟练的驾驶霍克飞机翱翔在蓝天中，而我的第一架自行研制的霍克三也已经到了最后的组装阶段，事情正在向着我预想的方向发展着，我的信心一天比一天加强。