第39章 第一次降落（新年新气象，元旦快乐！！） (第2/2页)

他朝外看了一眼，开始准备降落。
　　
　　民航的起降和战斗机的起降稍有不同。
　　
　　民航把起降航线称为五边，战斗机则直接按转弯次序来称呼，比如一转弯二转弯三转弯四转弯什么的。
　　
　　一句话，飞机的降落与很多人的想象不一样，在很多人眼里，飞机开到了机场上空，对准跑道，直接就降落下去了，但其实不是，飞机到了机场上空，要在塔台的指挥上绕着机场盘旋几圈，等到机会合适了，这才能对准跑道降落。
　　
　　陈飞对小六进行了微调，随后道：“塔台，两洞幺准备降落。”
　　
　　“两洞幺，有把握吗？”
　　
　　“没问题。”
　　
　　陈飞自信而淡定的声音在塔台响起，塔台上的一众工作人员都愣了愣。
　　
　　这家伙是第一次搞降落训练吧，怎么一点儿都不紧张呢？
　　
　　大家都很惊讶。
　　
　　“两洞幺，可以降落，注意速度。”
　　
　　“明白！”陈飞回答。
　　
　　飞机的降落没大多数人想的那么简单，很多时候都要“二进宫”甚至是“多进宫”，下降到了一定高度后，发现降落的条件不是很好，只得重新飞起来，重新降落。
　　
　　尤其是遇到恶劣天气的时候更是如此。
　　
　　有很多气象变化，是气象台那边无法预料的，天气预报这个东西，大范围的气象预报，比如一个县一个省的天气预报，准确度还相对较高，但如果精细到机场范围这种情况，那就是世界上最牛-逼的专家来了，也不敢拍着胸脯保证，在物理上，这属于混沌现象，越是精细的越发难以预测和描述，不是人能搞定的。
　　
　　气象台一般只对起飞方向负责，如果气象台报告今天的风向是向南逆风，那指挥员就只能指挥飞机向南起飞，再加上起飞和降落的方向必须一致，从哪儿起飞就得从哪儿降落，所以降落这个事情很麻烦，并没有普通人想的那么简单。
　　
　　陈飞小心驾驶初教六。
　　
　　一转弯！
　　
　　二转弯！
　　
　　三转弯。
　　
　　很快就到了四转弯。
　　
　　压杆！
　　
　　下高度。
　　
　　陈飞的眼睛死死盯着速度表和高度仪，同时兼顾五百米处的积雨云。
　　
　　小六倾斜着进入云层。
　　
　　刚一进入，初教六的机体立即剧烈颤抖起来，积雨云里面的气流比想象中的要强一些，再加上初教六的机体比较轻，所以反应比较激烈。
　　
　　“两洞幺，行不行，你的飞行姿态不是很好！”塔台的声音里伴着紧张。
　　
　　“没问题。”陈飞回答。
　　
　　“塔台，两洞幺没问题。”何逍遥的声音响起。
　　
　　听到何逍遥的声音，塔台里的人，悬着的心才稍稍放松了一些。
　　
　　还好，积雨云也没有预想的那么猛烈。
　　
　　初教六很快就穿过了积雨云。
　　
　　“塔台，我要下起落架了。”
　　
　　“起落架放下了。”在塔台上用望远镜观察的战士立即报告。
　　
　　听到起落架正常放下，陈飞松了一口气。
　　
　　“我对准跑道了！”
　　
　　“注意侧风！”塔台说道。
　　
　　陈飞稍稍有些紧张，他四处看了看，很快抓住时机配平，稳住了飞行姿态，机头微微抬起，屁股稳稳落地，轮胎摩擦着地面朝跑道那边滚了出去。
　　
　　耶——
　　
　　塔台上，一众工作人员一阵欢呼。
　　
　　陈飞第一次降落成功完成。
　　
　　PS:新的一年，新的气象，新的开始，大家元旦快乐！