六、会议(上) (第1/2页)

3月23日，阳光大酒店会议厅，服务小姐细心地摆好了茶水与纸巾，在门外，两名金发碧眼的外国人正好经过，一名英文流利的翻译对他们说：“琼斯先生，班内特先生，会议将在半小时后开始。请稍后。”
　　
　　琼斯•纳尼，美国人，波音公司前任首席执行官，现年58岁。
　　
　　苏宁•班内特，英国人，美西部航空市场调研部主管，现年41岁。
　　
　　“我很奇怪。”琼斯与班内特在会客厅的沙发上坐下后道：“为什么这么重要的论证会议不是在中国国务院举行，而要在这里。”
　　
　　班内特叼着一支古马雪茄，掸掸烟灰：“你应该看到中国人的进步，他们不再重形式，改变会议地点，还要请来这么多明显要持反对意见的人士，说明他们开始接纳不同的声音，不再像从前那样做着天朝上国的迷梦了。”
　　
　　琼斯道：“我应该请国内那些顽固派来中国走走，让他们知道，他们对中国的认识还停留在大清王朝。”
　　
　　班内特笑道：“不必担心，这次组委会的神通广大他们也见到了，这么多业内大人物会集一堂，这可是从前难得一见的盛况，只是中国人的心情未免也太急切了一点，现在上马干线大飞机工程，不管请谁来，只怕都不能听到赞成的声音，就算他们国内的专家也一样。”
　　
　　“所以我才奇怪，早在06年时，那时的论证结果，中国与欧洲的论证专家结论惊人地相似，都说至少2020年，中国的大飞机才有望起飞，为什么他们还要就一个这么明显的结果来进论证呢？”
　　
　　“会不会是去年开始运营的ARJ飞机让他们信心膨胀？”
　　
　　琼斯摇头：“ARJ只是100座机的支线飞机，连中国一航的科委主任也都表示，在最顺利的情况下，2020年也只能使工程上马，我想中国人不至于自打嘴巴。”
　　
　　“那么，也许是詹姆斯的话刺激了他们？”
　　
　　詹姆斯•迈克纳尼，波音公司现任首席执行总裁，08年在欧洲访问时曾放言，中国一旦介入航空制造业，世界将形成美、欧、中三足鼎立的局面，依旧认为航空业只有波音与空客在竞争的想法是不清醒的。
　　
　　琼斯大笑：“中国人再笨也该听得出来那只是恭维而已，如果他们真照詹姆斯说的去做，只怕还是会像当年与麦道合作一样大跌跟头，现在中国人已经很谨慎了，如果这样的话他们也信，只怕在2003年时大飞机就已经开始造了。”
　　
　　“我不赞成谨慎这个说法。”班内特带着一丝嘲讽的口吻：“当年工程不能进行，完全是中国的体制弊病，这一点是业内少有的共识，中国向来是军民机两者混线生产，用一个靠国家买单的生产线去生产民用机，而不考虑市场因素，政企责权不明，企业不能成为市场主体的研制体制，如果这样也能造出有竞争力的民用机，简直就像要男人生孩子一样。”
　　
　　两人大笑，这时一个声音传来：“两位在谈哪个男人？居然可以生孩子？”
　　
　　

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