六、会议(上) (第2/2页)

来的是徐昌明，他身后走来一大群人，中国人外国人都有。琼斯与班内特起身，两人有点尴尬，担心自己背后议论别人被听到一样，但徐昌明装作不知：“来吧，两位请进，我们该入场了。”
　　
　　与会参与论证以及旁边者加起来共有四十多人，都是至少四十岁以上的资深业内人士，当殷翔与付凯笛走进来时，不少人还以为殷翔是付凯笛的秘书，但很快听到付凯笛与组委会会长握手时说：“我是以投资顾问的身份在殷翔先生的邀请下前来旁听的。”
　　
　　然后所有人见到殷翔大喇喇地坐在了琼斯的身边，而付凯笛这位商界风云人物只是呆在旁听席上。一些人纷纷低声询问旁边那个乳臭未干的小子是谁？一些知道殷翔是代表俞越海出席的人也心头暗暗发笑，俞越海是不是老糊涂了，这样的论调外国人倒是没有，只在中国惯于论资排辈的习惯里显得很突出。而殷翔在众人各样怪异的目光中始终眼光直视，不卑不亢。
　　
　　“我们非常欢迎。”国防工科委新闻发言人金壮龙先生向付凯笛的到来表示：“从前在论证体制改革时，谈到关于吸取民间资金与地方资金的时候，我就想到在融资界神通广大的付凯笛先生，这次亲临会场，我真是求之不得。”付凯笛微笑表示谦逊。
　　
　　这是个看似简单但其实可能决定中国民航制造业命运的会议，与一般老百姓的理解不太一样，其实很多重要决定并非是在中南海国务院作出，像当年给*同志的一封关于涉及国家战略的“大飞机俱乐部第四位成员”的信，就是由业内四位资深人士在一家咖啡馆写成，之后国务院批复了国家计委、航空航天部《关于干线飞机研制项目建议书的报告》，可惜的是，由于一些“主客观”的原因，可行性报告始终没拿出来，计划也导致流产。
　　
　　所以不少到会的专家都抱着一种半信半疑的态度，航空体制的毛病可谓世人共知，这样的条件下，会不会就算拿出个方案，最后也不过是一纸空文呢？有些外国专家更是一开始就不屑一顾，只是冲着组委会的面子，这才来这看看热闹。
　　
　　随即会议开始，会议主持人金壮龙宣读了与会人员名单和本次会议的项目主题，然后表示，本次会议贯彻延迟批评原则，任何意见都将记录在案，首先由各方代表发言，然后有一小时的自由讨论，最后实施“卡片式头脑风暴法”，由每位与会人员在卡片记录意见递交给下一位，由下一位对上一位的意见作出论证和新结论，再交下一位，以此类推，最大限度地得到更多的论证结果。
　　
　　非常巧，第一个发言的正是徐昌明，他虽然退休且接受了俞越海的聘书，但还是代表航天军工事业单位发表意见。
　　
　　“我刚才进来时，听到琼斯先生和班内特先生的话，说中国造大飞机就像男人生孩子。”琼斯与班内特尴尬低头，但徐昌明道：“两位不必不好意思，其实两位的意见正是我想说的，只是我找不到一个合适的形容词，我还要感谢两位借了我一个这么好的比喻。”琼斯与班内特这才抬起头来。