第九十九章 隐忧 (第2/2页)

当然王伯良在说到这三十多名清国技术工人的时候也是说了谎的，这些技术工人所服务的造船企业并非是日冇本企业，而是在日冇本的外资造船厂，准确的说是一个叫“科瑞比”的英格兰人开办的神户铁工所。事实上这家神户铁工所最初是由英国人汉森开办的，日冇本此时也可以说是一个非常保守的国家，与大清国压根不允许洋商直接大规模设厂不同，日冇本的大藏省和工部省使用的“曲线救国”——他们采取的是收购的办法排挤外国人经营的企业。而汉森的船厂就是因为日冇本这一策略‘逼’迫其余外国技术人员聚冇集到他的船厂来工作，科瑞比最终由与汉森合作经营到独资经营。
　　
　　根据王伯良得到的最新消息，这家不知道从哪里冒出来的神户铁工所正在进行一项让他胆战心惊的工作——建造两艘排水量在五百吨左右，航速超过十五节的货船，一次运载两列火车货物或人员横渡琵琶湖来实现两岸铁路对接。尽管杨瑾臣得到的消息非常有限，但是王伯良只是进行简单的计算便得出，这两艘货船最可怕的地方便是在于它的动力系统——只有复式蒸汽机才能够满足这样的动力要求和经济效益。
　　
　　王伯良非常清楚大清国是有制造复式蒸汽机的技术和能力的，一艘强大的军舰必然要有一个能够与之匹配的强劲心脏，他在大学的时候就对这个时代的蒸汽机非常熟悉了，这得益于前世他的工作经历，只是那个时候的船舶动力发展水平已经极为高级而已。复式蒸汽机便是两段膨胀的蒸汽机，在后世论及前无畏时代军舰动力的时候有“三涨机”之名，那是复式蒸汽机的下一代产品三段膨胀的蒸汽机，王伯良在美国读书的时候就已经出现了。
　　
　　从“单式”到“复式”蒸汽机在王伯良眼中这是“非凡的一跳。”虽然现在已经有三涨机但由于海水中的盐分会腐蚀锅炉，为了保证安全蒸汽锅炉的压力不能太高，所以这个时代很多的战舰还都要保留风范来做辅助动力。尽管有冷凝器的帮助使得海船用的蒸汽机有了很大的进步，不过限于船只的结构，船用蒸汽机毫无疑问大大落后于陆上工厂里所使用的蒸汽机。
　　
　　王伯良所知道的这个时代的战舰还真没听说有使用三涨机的，神户铁工所马上要做的事情便是仿造复式蒸汽机。也许神户铁工所会进口一台复式蒸汽机安装在将要计划建造的货船上，但两艘货船不可能全部安装进口的复式蒸汽机，否则必然会亏本——科瑞比手下的西方技术人员正在为清国造船工培训一些复式蒸汽机的知识，因为他们在江南制造局或是福建船政局有过制造蒸汽机的经历，他们的技术远远超过手下的日冇本工人。
　　
　　也许日冇本人不可能一下子就掌握复式蒸汽机的所有技术，但是王伯良相信这家神户铁工所的老板能够在造出这两艘复式蒸汽机货船之后，会源源不断的建造相同甚至更高级的蒸汽轮船，日冇本工人迟早会掌握这些秘密。日冇本人‘精’益求‘精’的本事王伯良非常清楚，也许未来的三涨机技术可能会成为另外一个‘门’槛，但复式蒸汽机在未来十年内作为巡洋舰的动力已经足够了，这将为日冇本自造战舰打下非常坚实的基础。
　　
　　“现在日冇本还没有建造战舰的能力，至少他们的造舰能力比我们弱得多。不过据学生所知的这家神户铁工所正在建造复式蒸汽机轮船，一艘战舰若非铁甲舰那舰上最重要的两样东西一样是舰炮，另外一样则是蒸汽机，这种复式蒸汽机就是目前各国战舰上所使用的主流蒸汽机。福建船政局有能力建造使用复式蒸汽机的战舰，可惜从现在正在德意志帝国建造的定远舰来看，现在各海军强国无不以钢铁船为未来的发展目标，铁骨木皮或是包铁皮的战舰用不了几年连生存的余地都没有了……”
　　
　　“心田可能还不知道，福建船政局那边的吴‘春’帆正在建造一艘不小的巡海快船。（ｈttｐ：／/）。这也是中堂大人属意之事……”周馥笑着说道。
　　
　　吴‘春’帆便是曾任福建船政大臣的吴赞成，后以光禄寺卿署福建巡抚兼理船政和台湾海防，王伯良对吴赞成很熟悉是因为他督办天津水师学堂。所谓“巡海快船”便是这个时代的巡洋舰，王伯良非常清楚江南制造局的造舰业务会在“保民舰”建造之后关‘门’大吉，福建船政局可能还会挣扎一下，估计周馥所说的那艘巡海快船便是处于挣扎状态的福建船政局回光返照。
　　
　　“老师，福建船政局咱们是鞭长莫及，况且是份属南洋，即便有吴‘春’帆也是胳膊拧不过大冇‘腿’，造出好的战舰想要划归北洋也是困难重重……”王伯良皱着眉头说道。
　　
　　福建船政局这个高地毫无疑问在造船造舰业即便放眼远东也是首屈一指的，李鸿章自然看得眼热，只是那里是左宗棠的自留地即便挖墙脚也未必强到哪里去。不过在王伯良眼中，福建船政局显然是一个‘鸡’肋，依照老李的手段和左宗棠的寿命，船政局落到老李的夹袋中只是时间问题，可惜船政局最核心的造船厂却在清法战争中毁于一旦。现在他对船政局的图谋只是限于人才方面，对那些造船的机械设备算是没法指望了。@豌豆荚吧@聊天‘女’仆萌萌@神兽导师