第一百章 利益 (第1/2页)

李鸿章再怎么费尽心思控制福建船政局也避免不了在别人的地头上挖墙脚的局面，那里是两江总督兼南洋大臣的地盘。直隶总督虽为天下总督之首，但排名第二的两江总督的权势也只不过是略逊一筹罢了，而两江总督是所有总督中唯一节制三个省份的总督。如果说老李和对面的两江总督比较和睦那还有的商量，若是冤家对头那可就要命了。
　　
　　就王伯良所知眼下李鸿章母亲的病情越来越不乐观了，老李的母亲是个有福气的人，自从李鸿章就任湖广总督之后便住在武昌，后来李鸿章离任接任者正是他的哥哥李瀚章，一直到现在十多年来老太太也未曾搬过家，这可是为大清帝国官场上多少人为之羡慕的事情。李鸿章自己也在频繁的安排人事，更多的意图是盘算以后该怎么办。
　　
　　李鸿章在直隶总督的位子上尚且如此考虑，若是他不在这个位子上又该如何？显然哪怕没有清法战争这回事，王伯良也不会将国造战舰装备北洋水师的指望放在福建船政局身上，不说船政局本身受内部贪污的泥潭困扰，就是单单政治角力的因素也没法指望。
　　
　　周馥听后愣了一下，在习惯上他还是想当然的认为李鸿章会继续当直隶总督，不过他马上就反应过来李鸿章丁忧几乎是板上钉钉无非是时间问题了。当然他知道的内情远比王伯良要更详细一些，李鸿章已经存了重返直隶总督宝座的打算，只是这话他却不能对王伯良说清楚，而且不管怎么说丁忧的期限快三年，李鸿章就算诸葛再世也不可能算无遗策。
　　
　　“朝廷对福建船政局的投入巨冇大早就是群议汹汹，而船政局和总冇理衙‘门’对于所造的轮船军舰调拨使用几乎没有任何规矩可循，各地向船政局调船完全是无偿而获，虽说船政局有洋‘药’票税等固定的款项来源却也入不敷出。学生以为船政局衰落已是必成之局，日后莫要说建造与泰西水平相当的舰船，就算自己的生路也难以保证，长远而计最好是能够办一家类似伏尔铿船厂那样的工厂，建造出来的战舰可以卖给各地或是朝廷……学生最担心的并不是船政局能不能被我们所指望，而是法兰西人经过十来年的休养生息已经意图东山再起，越南之事不可不防，船政局没遮没挡几炮下来怕是近二十年心血付诸东流……”
　　
　　对于福建船政局耗费巨冇大款项朝廷中多有怨言，最出名的便是内阁大学士于十年前的上奏，那时曾国藩还活着，左宗棠亦是年富力强，就算是李鸿章当时虽对船政局不以为然也站出来支持船政局继续办下去。当年的难关固然是平稳度过，但这个隐患一直伴随着船政局并没有解除警报
　　
　　其实与当初五年投入五百万两给船政局相比，在王伯良看来各省到船政局无冇偿调拨建成舰船才是最为致命的——船政局的产品可不是商品，各地调船也不是给哪艘就要哪艘，而是选船十分挑剔，哪艘最好就要哪艘，留下不好的看不上眼的才给船政局归闽浙总督和船政大臣调遣。福建船政局其实就是一块大‘肥’‘肉’，闽浙总督地位是高却在全国几大总督的排名中勉强算是中游，旁边两江总督和两广总督权势强劲，摆明就是人家桌上的一盘菜——在这个时代就算是船政局这样的庞然大物也要看靠山硬不硬朗，适才周馥所说船政局正在建造的一艘巡洋舰还是吴赞诚所意，李鸿章隔了半个大清国都能‘插’手可见船政局之弱势。
　　
　　这些东西周馥心中犹如明镜一般都很清楚，自从王伯良对大沽船坞有造舰的想法之后，周馥和李鸿章对福建船政局的得失也进行过不少讨论，甚至薛福成等幕僚中也争议重重，但最终的落脚点还是朝廷的拨款不足。王伯良对于福建船政局的得失与其他人完全不同，甚至可以说是独树一帜——船政局就是人浮于事的小衙‘门’，在造舰、造船上船政局固然取得了不少的成绩，可以说开创先河也不为过，但它不可能长时间的生存下去迟早会没落，因为它自身不会造血，依赖朝廷拨款生存的船政局关‘门’只是迟早的事情。
　　
　　事实上王伯良在表达了自己对船政局的看法之后，几乎是遭受“围攻”的状态，老李的幕僚绝对是大清国的‘精’英集中营，但是他们说到底还是传统的读书人。在他们看来战舰这种东西不能算作是一种商品，“国之利刃”岂能由商人来建造？王伯良也懒的跟这些幕僚辩论，只是一句“伏尔铿、阿姆斯特朗、克虏伯、‘毛’瑟都是‘私’人企业……。”他不相信这些幕僚会想不通这个道理，而是这会涉及到他们的利益——他们这些幕僚除了少数几人之外都是打算以李鸿章幕僚的身冇份来进入官场的，科举艰难就算有所成就也很难得到外放实缺，除了人生理想抱负之类，夹袋里的银子才是做官最大的动力。
　　
　　依附于如李鸿章这样的政坛大鳄充作幕僚，能力极为优秀者可以重复李鸿章年轻时的轨迹走官场正途，能力稍逊者可以得到李鸿章的欣赏进而得到一些看似不显眼却油水优hòu的差遣，这类人如盛宣怀为榜样。李鸿章也是进士出身由幕僚步入官场中间虽有曲折但好歹还算是顺利，这一途径功成名就可以实现个人的政治抱负亦可得到丰hòu的经济回报，但能够走这条路的人实在太少——都考上进士的人了，很少有人会放下冇身段再去给人当幕僚，当幕僚的“学历”最多的还是举人之类，更多的是没有“学历”的。
　　
　　以盛宣怀为榜样来当幕僚的人是最多的，李鸿章又是当今推动洋务事业的第一人，下面诸多洋务实业需要派人打理，这些空缺虽然在。名”上没有多大的意义，但“利”可是实实在在的。王伯良与盛军合办的产业规模不小，大家都摩拳擦掌准备来个“实缺。”可惜能够得手的只有寥寥数人，就算这样十人当中也有八九人被王伯良和周盛传打了退票——他们忘了纺织厂和火柴厂是王伯良出得银子，周盛传虽然不指望挣银子却也想着安顿兵勇家眷以稳定军心，这些人吃相难看太过贪婪直接被王伯良抓了个现形，大佬周盛传出面连李鸿章都不用打招呼直接‘乱’棍赶出去。
　　
　　

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